久しぶりに九州地方のご紹介、今日は「長崎県」です。

長崎県は東に佐賀県と隣接する以外、周りは海です。
対馬、壱岐、五島などの島嶼が多く、島嶼の数は 971 で全国一。
また、海岸線 4,137km は北海道に次いで全国2位であるが、
北方領土を除いた場合の北海道の海岸線は2,978kmとなり、
大差で長崎県が第1位となる。
面積が北海道の約20分の1である長崎県の海岸線がこれほど長大なのは、
島嶼が非常に多いことに加え、リアス式海岸で海岸線が複雑に入り組んでいるからである。
この地形的特徴により、長崎県全域に83箇所の港湾が点在している。
その数は全国の7.4％に及び、全国有数の港湾県となっている。
ちなみに長崎県内に、海岸線からの距離が15km以上の地点はない。

古くは肥前国（佐賀県と壱岐・対馬を除く長崎県全域）、対馬国、壱岐国に分かれたが、
肥前の国府は佐賀県の佐賀市（旧大和町）にあった。
肥前のうちに含まれる五島列島は遣唐使南路の出発地として有名である。

1550年にポルトガル船が平戸に来航し、宮前事件で長崎に移ったが、
17世紀にはいるとオランダ東インド会社、イギリス東インド会社が
相継いで平戸支店を開設している。
江戸時代の長崎県は佐賀藩、島原藩（島原半島）、大村藩（彼杵地方）、
平戸藩（松浦半島・平戸島・壱岐）平戸新田藩、福江藩（五島列島）、
対馬府中藩（対馬）、佐賀藩家老の諫早陣屋、交代寄合の五島家の富江陣屋、
天領（長崎）に分かれる。
江戸幕府の鎖国方針により、ポルトガル人は長崎から追放され、
1641年にオランダ商館が出島に移った。
中国商船の長崎来航も認められており、長崎は鎖国下の日本では数少ない国際貿易港となった。
また、対馬藩は幕府から李氏朝鮮との国交の実務を委任される傍ら
朝鮮との貿易を公認され、釜山に倭館を置いてこれらの業務を行っていた。
このように、今の長崎県には鎖国時にも幕府の公認で海外へ開かれていた港が二箇所存在した。
ちなみに鎖国下において江戸幕府公認の国際貿易港は上記2港のみである。
1637年島原の乱が起こった土地だけに江戸期を通じて隠れキリシタンが多く存在した（壱岐・対馬を除く）。

幕末の長崎港開港によって各国商船が来航し、長崎は国際貿易港として
更に発展を遂げた。
佐世保は日本海軍の大規模な軍港となり、長崎では戦艦武蔵が建造されるなど
造船が発達した。
第二次世界大戦末期、1945年6月29日(未明）に佐世保大空襲があり、
1945年8月9日午前11時2分米国空軍爆撃機B-29によって
長崎市に原子爆弾が投下され、広島市とともに原爆被災地となった。

県庁所在地長崎市は歴史を誇る港湾都市で、観光客が多い。
戦艦武蔵を建造した造船の町でもある。

県第2の市である佐世保市は昔からの軍港があり、
現在も海上自衛隊や米第7艦隊の基地があるほか、陸上自衛隊も駐屯している。
また、南部にはヨーロッパの町並みを模した観光施設ハウステンボスがあり、
韓国や台湾からの観光客も多い。


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